Kvankam la disvolviĝo de konstrua maŝina industrio sole ne estas bona, sed la disvolviĝo de kontraŭfluaj kaj laŭfluaj industrioj rilataj al ĝi estas optimisma.Unu el la proksime rilataj industrioj - la disvolviĝo de la industrio de nemoveblaĵoj devas ankaŭ movi parton de la konstruaj maŝinaj entreprenoj.Malgraŭ la regularo pri nemoveblaĵoj, la postulo de konstrumaŝinoj havas grandegan efikon, precipe programistoj suspendis konstruadon, nur por vendi la stokon de loĝejoj.La malkresko de konstrukvanto kaj la manko de financoj por alia infrastruktura konstruo igis la konstrumaŝinindustrion seriozan trokapaciton kaj pli kunpremitajn profitmarĝenojn.Tamen, la nacia urbaniza konstruo donas maloftan ŝancon por la disvolvo de konstru-maŝinaro, rekonstruo de ŝnubeto kaj malmultekosta loĝejo-konstruado ankaŭ provizas postulan garantion por la industrio, sed ankaŭ provizas grandan merkatan spacon por konstru-maŝinaro produktoj.
De kiam la industrio de konstrumaŝinoj falis en trogon pasintjare, la kreskorapideco de la industrio malrapide antaŭeniras, kvankam ne tiel rapide kiel la disvolviĝo de antaŭ kelkaj jaroj, sed la ĝenerala disvolva tendenco de la industrio de konstrumaŝinoj ĉi-jare estas ankoraŭ pozitiva, kvankam la disvolviĝo de la vojo havas tordojn kaj turnojn, sed ankoraŭ ne povas halti la ritmon de konstrua maŝinaro en la helan.
En la lastaj jaroj, la produktado kaj vendo de ŝarĝelevaro de Ĉinio kreskis kun averaĝa jara rapideco de 30% ~ 40%.Datumoj montras, ke en 2010, la produktado kaj vendokvanto de ĉiaj fabrikistoj de ĉareloj en Ĉinio atingis 230 000 arojn, kaj estas atendite, ke en 2011, la produktado kaj vendokvanto de ŝarĝaŭtoj povas transiri la sojlon de 300 000 aroj, kaj atingi pli alta nivelo.Ĉi tio estas rapide kreskanta merkato kaj tre konkurenciva.Kun pli kaj pli da entreprenoj versxantaj en la forkliftindustrion, ĉiaj entreprenoj alfrontas pli kaj pli da konkurencivan premon.La efiko de la financa krizo ne malfortiĝis, la situacio de forklift-merkato hejme kaj eksterlande ankoraŭ estas malgaja.Enlandaj ĉarelefentreprenoj pliigas enlandajn vendojn, eksterlandaj ĉarelaj markoj translokiĝis al Ĉinio, ĉiaj fortoj en la ĉina forklift-merkato vendoenergio konstante plifortiĝas.Fronte al tia konkurenco kaj al la nuna ekonomia situacio, kiel agu la entreprenoj pri ĉarelevaroj?Kian disvolvan strategion oni devas adopti?Kien iros la merkato?
En la pasintaj 10 jaroj, la tutmonda forklift-merkato spertis terajn ŝanĝojn.En 2009, Ĉinio fariĝis unuafoje la monda vendomerkato pri ĉarelefado.La ĉina ĉarleva merkato havas grandan potencialon kaj fariĝis plene konkurenciva, tre internaciigita kaj malfermita merkato en la mondo.Tridek sep el la plej bonaj 50 fabrikistoj de ĉareloj en la mondo eniris la ĉinan merkaton kaj establis solidajn komercajn sistemojn.Multaj el ili ankaŭ establis fabrikajn kaj R&D bazojn.Ekde 2008, la tutmonda financa krizo ankaŭ kaŭzis aktivan kunfandiĝon, reorganizadon kaj akiron de entreprenoj, kaj ankaŭ la kreskon de ĉinaj entreprenoj.Multaj el la tutmondaj plej bonaj 20 kompanioj de antaŭ 10 jaroj malaperis de ĉiuj.
Kun la disvolvo de ekonomio kaj la ĉiam pli akra merkata konkurenco, la postvivado kaj disvolviĝo de entreprenoj fariĝis grava problemo urĝe solvinda sub la nova ekonomia situacio.Ĉi tiu artikolo de la merkata strategio, de la merkata strategia planado kaj merkatado demarŝo de du aspektoj de la entrepreno kiel formuli strategian planadon, kaj ĝia gvido por la racia disvolviĝo de entreprenoj, plibonigas la ekonomiajn profitojn de entreprenoj.
Afiŝtempo: Nov-21-2021