La Tutmonda Merkato de Ĉareloj Spertis Grandan Ŝanĝon
En la lastaj jaroj, la produktado kaj vendo de ĉareloj en Ĉinio kreskis je averaĝa jara rapideco de 30% ~ 40%. Datumoj montras, ke en 2010, la produktado kaj vendokvanto de ĉiuspecaj ĉareloj-produktantaj entreprenoj en Ĉinio atingis 230 000 unuojn, kaj oni atendas, ke en 2011, la produktado kaj vendokvanto de ĉareloj povus transiri la sojlon de 300 000 unuoj, al pli alta nivelo. Ĉi tiu estas rapide kreskanta merkato kaj tre konkurenciva. Ĉar pli kaj pli da entreprenoj enprofundiĝas en la ĉarelan industrion, diversaj entreprenoj alfrontas pli kaj pli grandan konkurencivan premon. La efiko de la financa krizo ne malfortiĝis, la situacio de la hejma kaj eksterlanda ĉarela merkato ankoraŭ estas malgaja. Hejmaj ĉarelaj entreprenoj por pliigi hejmajn vendojn, eksterlandaj ĉarelaj markoj turnis sin al Ĉinio, kaj la vendoenergio de diversaj fortoj en la ĉina ĉarela merkato konstante pligrandiĝis. Spite al tia konkurenciva situacio kaj la nuna ekonomia situacio, kiel ĉarelaj entreprenoj devus agi? Kiun disvolviĝan strategion oni devus adopti? Kien iros la merkato?
En la pasintaj 10 jaroj, la tutmonda merkato por ĉareloj ŝanĝiĝis preter rekonebleco. En 2009, Ĉinio fariĝis la monda merkato por ĉareloj por la unua fojo. La ĉina merkato por ĉareloj havas grandegan potencialon kaj fariĝis merkato kun plena konkurenco, alta grado de internaciiĝo kaj monda malfermiteco. 37 el la 50 plej grandaj ĉareloj-fabrikistoj de la mondo eniris la ĉinan merkaton kaj establis solidan komercan sistemon. Multaj el ili ankaŭ establis fabrikadajn kaj esplorajn kaj disvolvajn bazojn. La tutmonda financa krizo, kiu komenciĝis en 2008, ankaŭ kaŭzis amason da fuzioj kaj akiroj, restrukturadoj kaj akiroj, same kiel la kreskon de ĉinaj kompanioj, kaj multaj el la 20 plej grandaj kompanioj de antaŭ jardeko malaperis el la vidpunkto.
Spite al ekonomia disvolviĝo kaj kreskanta furioza merkata konkurenco, sub la nova ekonomia situacio, la supervivo kaj disvolviĝo de entreprenoj fariĝis grava solvenda problemo. Ĉi tiu artikolo, el la merkata strategio, el la merkata strategio-planado kaj merkatiga administrado, detale priskribas kiel entreprenoj faras strategian planadon, kaj kiel gvidilon por racia disvolviĝo de entreprenoj, plibonigas la ekonomiajn profitojn de entreprenoj.
Kompare kun plumb-acidaj kaj nikel-kadmiaj baterioj, litio-jonaj baterioj ne enhavas kadmion, plumbon, hidrargon kaj aliajn elementojn, kiuj poluas la medion. Dum ŝargado, ili ne produktas similan elektran vivdaŭron de ĝis 5~10 jaroj, sen memor-efiko, kaj sen bezono de ofta anstataŭigo. Ŝarĝante kaj malŝargante per la sama konektilo, la sama Anderson-ŝtopilo solvas la gravan sekurecan problemon de ŝargado de ĉarelo kiam ŝargite per malsamaj konektiloj. La litio-jona baterio havas inteligentan litio-baterian administradan kaj protektan cirkviton - BMS, kiu povas efike interrompi la ĉefan cirkviton kontraŭ malalta bateria potenco, kurta cirkvito, troŝargo, alta temperaturo kaj aliaj eraroj, kaj povas havi sonon (zumilon) kaj lum-ekranan alarmon, dum tradiciaj plumb-acidaj baterioj ne havas la supre menciitajn funkciojn.
Indas emfazi, ke la diferenco inter litia elektra ĉarelo kaj tradicia elektra ĉarelo ne nur temas pri anstataŭigo de baterioj. Labormotivo de Xin Yuanyuan diris al raportistoj, ke la litia-jona baterio kaj plumbacidaj baterioj estas du malsamaj sistemoj de bateria potenco, la baterio ankaŭ ne funkcias laŭ la sama principo. Plumba-acida baterio ĉarelo anstataŭ litia-jona baterio ĉarelo ne estas simpla bateria ŝaltilo, ĝi implikas aron da kompletaj sistemaj kongruigoj kaj teknika subteno. Ĝi estas speco de nova teknologio kaj strukturo de la transformo. Necesas havi sufiĉan teknikan rezervon kaj sperton por atingi tion.
La fenomeno de "hidrogena evoluo" de la naĝejo ne korodos la dratterminalojn kaj la baterian skatolon, kio estas ekologie amika kaj fidinda. Ferfosfata litiojona baterio