Forklift fabrikistoj pordo kadro deformado kulpo bontenado metodo pordo kadro deformado bontenado metodo: povas uzi la korekto metodo por forigi la forklift pordo kadro deformado.Kiam la fleksado kaj distordo de la kadro de la pordo de forklifto estas malgranda, oni rajtas uzi la malvarman korektan metodon kun statika ŝarĝo.Kiam la fleksado kaj distordo de la kadro de la pordo de ŝarĝaŭto estas tro granda kaj ne facile korekteblas per malvarma premado, ĝi povas esti korektita per hejtado.La hejtado-areo devas esti reduktita laŭeble dum hejtado.La hejtada temperaturo estas ĝenerale ne pli ol 700 ℃, kaj ĝi devas esti malvarmigita malrapide por eviti pliiĝon de fragileco.Forklift kamiono pordo kadro fendeto ripara metodo: en la inspektado, se la forklift kamiono pordo kadro fendeto, devus esti riparita.Forklift-pordokadro devas esti korektita antaŭ riparo, kaj la eneca rekteco de la porda kadro devas esti konservita.Bruligi la fendon, ĝis elmontrita metala brilo, kaj poste zorge kontrolu, determini la fendo limo, en la limo etendo 10mm borilo ￠5-￠8mm limo truo.En la fendo kun muelilo riparo kaj muelanta eksteren la sulko sulko.
La kanalŝtalo ambaŭflanke de la kadro de la ĉareleva kadro estas ligita per 5 traboj por formi framan strukturon.La ĉefa subtena plato ĉe la fundo de la kanala ŝtalo estas ĉarnirita sur la forklifta veturakso, kaj la klinita cilindro instalita sur la klinita cilindrosubteno ĉe la fundo de la kanala ŝtalo estas konektita al la ekstera porda kadro kune.La ekspansio de la kliniĝa cilindro povas realigi la antaŭan kaj malantaŭan kliniĝon de la ekstera porda kadro.Dum forklift-operacio, la interna kadro leviĝas ofte en la ekstera kadro, kaj la klinita cilindro pelas la eksteran kadron por kliniĝi tien kaj reen.La strukturo kaj aranĝo de kanala ŝtalo, trabo, klinita cilindro-subteno kaj ĉefa subtena plato rekte influas la distribuadon de streĉo kaj movo kaj servodaŭro.Laŭ la struktura analizo de la ŝarĝaŭto, kiam la pordokadro leviĝas al alta loko kaj kliniĝas antaŭen al granda Angulo, la ekstera porda kadro estas submetita al granda streso, do ni elektas ĉi tiun laborkondiĉon por simula ŝarĝa kalkulo.
La paŝoj de la ĉefa redukta aro de la aŭto-cilindro-ŝargilo estas jenaj: Unue, forigu la konektajn riglilojn inter la ĉefa redukta asembleo kaj la veturilakso-loĝigo, kaj malstreĉu ilin per la konduk-akso-loĝejo;Due, puŝu la malmuntan ĉaron en la ĉasion kaj levu la krampon, vicigu la longan truon de la tirplato kun la flanĝtruo de la ĉefa reduktilo-asembleo, kaj konektu la tirplaton kun la flanĝo kune per rigliloj;Denove, malstreĉu la haltan ŝraŭbon, ĝustigu la polusan pozicion, turnu la supran bastonon por teni la ĉefan reduktilon;Tiam, tiru la ĉaron malantaŭen, tiel ke la ĉefa reduktilo asembleo malrapide for de la veturakso;Tiam, tiri cilindron tiri vergon por redukti la ĉefa reduktilo asembleo alteco;Veturu la malmuntan ĉaron for de la veturakso kaj transportu la ĉefan reduktilon al la difinita loko.
Por trovi solvon al la problemo, mi atentis la observadon en mia ordinara hejmtasko.Tra la komparo kun similaj forkliftoj en la sama laborkondiĉo, oni konstatas, ke estas interspaco de 13CM inter la malantaŭa sidloko de forkdentoj kaj la porda kadro de la forklifto.Kiam la forkodentoj estas streĉitaj, ili povas agi rekte sur la portado de la pordokadro pro la fiasko de streĉa translokigo, rezultigante lagrorompon.
Imagu ambaŭflanke de la forkodenta malantaŭa sidloko kaj la breĉo inter la pordokadro sur la pozicio de ĉiu veldado de fera sidloko, tiel ke la breĉo inter la forkodenta malantaŭa sidloko kaj la pordokadro estas reduktita al ĉirkaŭ 5MM.Do kiam la forkodentoj ĉe la forko forto kaj tuŝitaj de la trafo, aldonos iom da forto tra veldo fero al la porda kadro, kaj la porda kadro estas fiksita sur la rado kaj la korpo, povas elteni la forton, ne damaĝi, evitas la efiko efiko sur la lagro rekte, nerekte protekti pordo kadro lagro, por eviti la lagro ŝarĝo kaj damaĝo.Tiu ĉi ideo estis subtenata de la teknika fako, kaj la mekanika ripara laborejo de la teknika fako efektivigis la transformon.
Afiŝtempo: Dec-12-2021